Наверх
Главная О компании Контакты Дисконтная программа Доставка Промо Фотогалерея Портфолио Тесты
9:00-20:00
(ежедневно)
г. Москва, 3-й Силикатный пр-д, 4к1с1
Например 2454018 или 18 5x112
Товаров: 0
Cумма: 0 P
Запись на шиномонтаж

Диски MOMO

Momo начала свою деятельность в 1966 году с выпуска рулей для гоночных автомобилей. Первый крупный коммерческий успех MOMO пришел на 1968 год, когда был заключен контракт с Ferrari на поставку рулей для всех автомобилей этой фирмы, начиная с дорожно-спортивных и заканчивая машинами для гонок Формула-1. Так Momo получила выход на международный рынок. В дальнейшем компания сильно расширила ряд выпускаемой продукции. В 1970 году Momo приступила к производству легкосплавных литых дисков колес.

Сегодня MOMO выпускает изделия трех основных видов - рули, диски колес и рукоятки рычагов переключения коробки передач. Не смотря на то, что колесные диски не являются основным видом деятельности компании Momo, их выбор может удовлетворить желанию самого требовательного клиента. Модели дисков Momo представлены в различных вариантах дизайна и цветовых решениях.

Поиск дисков

Цена в рублях
Код производителя
Код производителя - уникальный код товара
Быстрый поиск по размеру
Быстрый поиск по размеру - это поиск дисков одновременно по нескольким параметрам, например: 17 5x114
Производители
Производители - Бренд
MOMO
Материал
На рынке представлены стальные и легкосплавные диски (изготовленные из легких сплавов на основе алюминия, магния или титана). Наиболее дешевым материалом считается сталь. Большинство производителей устанавливают на базовые комплектации автомобилей именно стальные диски. Такие диски отличаются большим весом и низкой коррозийной стойкостью. Широкое распространение получили алюминиевые колесные диски. Они легче стальных, но обходятся дороже. Кроме того, большое значение имеет качество внешнего покрытия. При взаимодействии алюминия с водой и кислородом он покрывается белесой оксидной пленкой, что негативно сказывается на внешнем виде изделия. Магниевые диски дороже алюминиевых и также подвержены окислению. В зависимости от методики изготовления, они могут иметь различные свойства (см. "Тип"). Литые магниевые диски легкие, но слишком хрупкие. Литые алюминиевые диски отличаются большей прочностью и представляют собой компромиссный вариант по соотношению цены и технических характеристик. Кованые алюминиевые диски прочны и не раскалываются при ударе. Кованые магниевые диски обладают очень высокой прочностью, но обходятся недешево. Титановые диски встречаются редко, что объясняется их высокой стоимостью.
Ширина обода
Ширина обода колесного диска, измеренная в дюймах. Большинство дисков имеет ширину 5.5-7 дюймов, однако спортивные автомобили и внедорожники могут оснащаться более широкими дисками. Если шины и диски приобретаются раздельно, то необходимо учитывать, что ширина обода диска должна быть меньше ширины профиля шины на 25-30 %. На данное правило следует ориентироваться только в том случае, если неизвестны рекомендованные производителем автомобиля параметры колесных дисков. Необходимо помнить, что эксплуатация автомобиля действительно безопасна только в том случае, если на нем установлены диски, параметры которых соответствуют рекомендациям автопроизводителя
Диаметр обода
Монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах. Величину диаметра дисков, рекомендованную для данной модели автомобиля, можно узнать из прилагающейся к нему документации. Если шины и диски приобретаются раздельно, то необходимо учитывать, что диаметр обода диска должен совпадать с монтажным диаметром шины.
Количество крепежных отверстий
Большинство колесных дисков имеет от трех до девяти отверстий для крепления. Значение данного параметра напрямую зависит от конструкции и типоразмера ступиц автомобиля. К примеру, при ступице 5/114 (четыре отверстия) приобретаемый диск также должен иметь пять крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114 мм.
Диам. расположения отверстий, мм.
Диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске. Данная величина также обозначается как PCD — Pitch Circle Diameter. Необходимо точно подбирать типоразмер диска под типоразмер ступицы автомобиля. При несовпадении диаметров расположения крепежных отверстий диск будет зафиксирован недостаточно надежно.
Диам. центрального отверестий., мм.
Диаметр центрального отверстия под ступицу. Величина данного параметра подбирается с учетом размера ступиц автомобиля. Возможен вариант, когда диаметр центрального отверстия диска превышает диаметр ступицы. В этом случае для монтажа и балансировки используются дополнительные переходные кольца. Если же размер отверстия меньше размера ступицы, то установка дисков невозможна.
Вылет (ET), мм.
Расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым (когда плоскости совпадают), положительным (ступица выступает наружу относительно середины обода) или отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет подбирается производителем индивидуально так, чтобы машина была устойчива на поворотах и надежно управляема.
Модели
Модель производителя (бренда)
Распродажа
Товары в наличии